Pneumaatiline ajam on ajam, mis kasutab õhurõhku ventiilide avamiseks ja sulgemiseks või reguleerimiseks. Seda nimetatakse ka pneumaatiliseks ajamiks või pneumaatiliseks seadmeks, kuid üldiselt nimetatakse seda pneumaatiliseks peaks. Kui suruõhk siseneb A-düüsist pneumaatilisse ajamisse, surub gaas topeltkolvid liikuma lineaarselt mõlema otsa (silindripea ots) suunas. Kolvi hammaslatt paneb pöörleva võlli hammasratta pöörlema 90 kraadi vastupäeva ja klapp avaneb. . Sel ajal tühjendatakse gaas pneumaatilise täiteklapi mõlemas otsas koos B-düüsiga. Selleks, et pneumaatiline täiturmehhanism saavutaks oodatud tulemused, tuleb pneumaatiline ajam hoida heas töökorras. Räägime sellest, kuidas pneumaatilist täiturmehhanismi heas töökorras hoida.
Pneumaatiliste ajamite korraline hooldus:
1. Pneumaatiliste ajamite kasutamise ja hooldamise eesmärk on pikendada ventiili eluiga ning tagada usaldusväärne avamine ja sulgemine.
2. Klapivarre keerme hõõrdub sageli vastu klapivarre mutrit. Määrige veidi kollast kuiva õli, molübdeendisulfiidi või grafiidipulbrit.
3. Ventiilide puhul, mida ei avata ja suletakse sageli, tuleb käsiratast regulaarselt keerata ja klapivarre keermesse lisada määrdeainet, et vältida kinnikiilumist.
4. Välisventiilide puhul tuleks vihma, lume, tolmu ja rooste vältimiseks lisada klapivarrele kaitsekate.
5. Kui klapp ootab mehaaniliselt liigutamist, tuleb käigukasti õigel ajal määrdeõli lisada.
6. Hoidke klapp alati puhtana.
7. Kontrollige sageli ja säilitage klapi muude osade terviklikkust. Kui käsiratta kinnitusmutter kukub maha, tuleb see sobitada ja seda ei saa juhuslikult kasutada. Vastasel juhul on klapivarre ülemine ruut ümar, mis kaotab järk-järgult sobivuse ja isegi ei saa töötada.
8. Ärge toetuge ventiilile teiste raskete esemete toetamisel ja ärge seiske klapil.
9. Klapivarre, eriti keermestatud osa, tuleks sageli pühkida ja tolmuga saastunud määrdeaine tuleks asendada uuega, sest tolm sisaldab kõva prahti, mis võib kergesti kulutada keerme ja klapi pinda. vars, mis mõjutab kasutusiga.