Pneumaatiliste membraanklappide struktuuri iseloomustab õhukeste poolkerakujuliste metallmembraanide komplekt, mis on klambri korpusesse kinnitatud klapivarre ja vedeliku vahelise barjäärina. Klapi sulgemine saavutatakse klapiketta vajutamisega vastu klapipesa varrepea ja metallmembraani abil. Klapp avatakse sisemise vedru abil ja klapi ketas tõuseb, kui vars tõuseb ja puutub kokku membraaniga. Kuna klapi käik on võrdne membraani käiguga, on selle klapi iseloomulik tõus palju väiksem kui tavalistel ventiilidel.
Madala tõstejõu põhjustatud takistuse kadu ületamiseks on klapipesa ja vooluala suurem kui tavalistel ventiilidel, et saavutada suurem voolukiirus. Selle klapi suurema pesa tõttu on selle jõud palju suurem kui tavalisel klapil, et saavutada klapikettale piisav tihendusjõud, kuna klapivarre ja klapiketta vahel puudub otsene kontakt. Klapiketas ei läbi varre ega välju istmelt, seega sobib klapp ühesuunaliseks vooluks diferentsiaalrõhuga ja keskkond tuleb tavaliselt "istme alt". Siiski tuleks kasutamisel vältida suurt tagasivoolu, et vältida klapi sulgemise mõjutamist. Üldiselt on ökonoomne ja tõhus valida metallist membraanklapp kõrgel temperatuuril ja kõrgel rõhul ning ventiili saab valida ka madala temperatuuri ja madala rõhu korral, kui sünteetilisest kummist membraanklappe ei soovitata.
Membraan eraldab alumise klapikambri ülemisest kapoti õõnsusest, nii et klapivarre, ketas ja muud membraani kohal asuvad osad ei korrodeeru keskkonda, kõrvaldades tihendi tihenduskonstruktsiooni ja ei leki keskkonda.
1. Pehmetest tihenditest (nt kummist või plastikust) valmistatud diafragma tihendus on hea. Kuna diafragma on kuluv osa, tuleks seda vastavalt kandja omadustele regulaarselt välja vahetada.
2. Piiratud membraani materjaliga, membraanventiil sobib madala rõhu ja suhteliselt madala temperatuuriga juhtudel.
3. Membraanventiilid saab jagada kuueks tüübiks: katuse tüüp, otsevoolu tüüp, maakera tüüp, sirge tüüp, värava tüüp ja täisnurga tüüp vastavalt konstruktsioonivormile; Ühendusvormiks on tavaliselt äärikühendus; Sõidurežiimi järgi saab selle jagada manuaalseks, elektriliseks ja pneumaatiliseks, millest pneumaatiline ajam jaguneb tavaliselt avatud, normaalselt suletud ja edasi-tagasi kolmeks.
4. Üldiselt ei sobi see torujuhtmetele, mille temperatuur on üle 60 kraadi ja mis edastavad orgaanilisi lahusteid ja tugevat oksüdatsioonikeskkonda, samuti ei tohi kasutada pneumaatilisi membraanklappe kõrgema rõhuga torustikes.
